Ocho causas comunes de fallas y soluciones de polipastos eléctricos

En el proceso de usoel polipasto electrico, es inevitable que habrá fracasos. Para mejorar la operación segura del polipasto eléctrico, el manejo oportuno y preciso de varias fallas en la operación se ha convertido en una parte importante de la construcción y producción. Combinado con la experiencia de instalación y mantenimiento, se analizan en detalle las causas de algunas fallas comunes de los polipastos eléctricos.

1. El polipasto eléctrico no funciona después de presionar el interruptor de arranque
La razón principal es que el polipasto eléctrico no puede funcionar porque el voltaje nominal de trabajo no está conectado. En general, hay tres situaciones:
(1). Sin electricidad. Si el sistema de suministro de energía envía energía al suministro de energía del polipasto eléctrico, generalmente se prueba con una pluma de prueba.
(2). Falta de fase. Los aparatos eléctricos de los circuitos principal y de control del polipasto están dañados, el circuito está desconectado o el contacto es deficiente, lo que también hará que la pérdida de fase del motor del polipasto no funcione normalmente. En este caso, los circuitos principal y de control deben repararse. La fuente de alimentación del motor trifásico está desfasada y el motor está quemado, o el motor del polipasto funciona repentinamente con electricidad, causando daños. El motor del polipasto debe estar desconectado de la línea de alimentación, solo se alimentan los circuitos principal y de control, y luego se activan los interruptores de arranque y parada. , Compruebe y analice las condiciones de funcionamiento de los aparatos y circuitos eléctricos de control, repare o sustituya los aparatos o circuitos eléctricos defectuosos y vuelva a poner en marcha el variador solo cuando se confirme que los circuitos principal y de control están libres de fallos.
(3). El voltaje es demasiado bajo. El voltaje en el terminal del motor del polipasto es más de un 10% más bajo que el voltaje nominal, y el par de arranque del motor es demasiado pequeño, por lo que el polipasto no puede levantar las mercancías y no puede funcionar. Al verificar, use un multímetro o un voltímetro para medir el voltaje en la terminal de entrada del motor.
2. Se produce un ruido anormal cuando el polipasto eléctrico está funcionando.
Muchas averías del polipasto eléctrico, como las averías de los aparatos de mando, motores o reductores, suelen ir acompañadas de ruidos anómalos. La ubicación, el nivel y el tono de estos ruidos varían según la causa de la falla. Al reacondicionar, escuche y vea más. Puede usar o de acuerdo con las características del sonido de falla para determinar la posición del sonido y encontrar y reparar la falla.
(1). Se produce un ruido anormal en el circuito de control y se emite un ruido de "zumbido". Por lo general, el contactor está defectuoso (como mal contacto del contactor de CA, niveles de voltaje inconsistentes, núcleo magnético atascado, etc.), trate el contactor defectuoso. Debe reemplazarse si no se puede reparar. Después del tratamiento, el ruido se eliminará por sí solo.
(2). Si el motor hace un ruido anormal, debe detenerse inmediatamente para verificar si el motor está funcionando en una sola fase o si el cojinete está dañado, el centro del eje del acoplamiento no es correcto y el "barrido" y otras fallas se producirán. hacer que el motor tenga un ruido anormal. El tono y el tono son diferentes. Durante el funcionamiento monofásico, todo el motor emite un sonido de "zumbido" regular que fluctúa más fuerte y luego más débil; y cuando el rodamiento esté dañado, estará cerca del rodamiento (Inicio de tecnología eléctrica www.dgjs123.com) acompañado de un sonido. Cuando el eje del acoplamiento está desalineado, o el motor gira ligeramente, todo el motor emite un sonido de "zumbido" muy alto, que se acompaña de un sonido agudo y áspero de vez en cuando. En una palabra, de acuerdo con la diferencia de ruido, descubra la falla, realice el mantenimiento artículo por artículo y restaure el rendimiento normal del motor. Cuando no se soluciona la falla del motor, está prohibido usar el polipasto.
(3). El reductor emite un ruido anormal y el reductor está defectuoso (como falta de aceite lubricante en el reductor o el cojinete, desgaste o daños en los engranajes, daños en los cojinetes, etc.), en este momento, la máquina debe detenerse para su inspección. Ya sea que se agregue aceite lubricante antes del uso, y que el aceite lubricante se reemplace regularmente durante el uso, si no se lubrica como se requiere, el reductor no solo producirá un sonido de "zumbido" excesivo, sino también un desgaste excesivo o daño a los engranajes y cojinetes.
3. Al frenar, la distancia de deslizamiento de parada supera los requisitos especificados
Cuando el polipasto eléctrico se usa durante mucho tiempo, el anillo del freno se desgasta demasiado, lo que reduce la presión del resorte del freno y reduce la fuerza de frenado. La solución es ajustar el perno del freno o reemplazar el anillo del freno.
4. El objeto pesado se eleva en el aire y no se puede reiniciar después de detenerse.
Primero, verifique si el voltaje del sistema es demasiado bajo o si la fluctuación es demasiado grande. Si este es el caso, solo reinicie después de que el voltaje vuelva a la normalidad; por otro lado, preste atención a la falta de fase durante el funcionamiento del motor trifásico, y no se puede arrancar después de parar. En este momento, es necesario verificar Número de fases de potencia.
5. no puede detenerse o aún no detenerse hasta la posición límite
Este tipo de situación es generalmente el contacto del contactor está soldado. Cuando se presiona el interruptor de parada, el contacto del contactor no se puede desconectar, el motor se enciende como de costumbre y el polipasto no se detiene; cuando llega a la posición límite, si el limitador falla, el polipasto no estaciona. En este caso, corte inmediatamente la alimentación para hacer que el polipasto se detenga por la fuerza. Después de estacionar, reparar el contactor o limitador. Si el daño es grave e irreparable, se debe reemplazar el polipasto eléctrico en miniatura.
6. El motor no se puede arrancar sin falla en el circuito
Durante la construcción en invierno, especialmente después de la nieve, el motor aún no puede arrancarse sin fallas en el circuito. La razón es que el anillo de freno se congela hasta morir. La solución es abrir la cubierta del motor y hacer palanca en el motor con una palanca para que pueda girar libremente.
7. El cable solo puede subir y bajar.
El motivo es que el limitador de recorrido está dañado y es necesario reemplazar el polipasto eléctrico de cadena del limitador de recorrido.
A través del análisis de fallas comunes y soluciones de polipastos eléctricos, el personal de mantenimiento de polipastos sabe dónde comenzar las inspecciones cuando se trata de fallas y mejorar la eficiencia del mantenimiento. Además, también proporciona a los operadores métodos para hacer frente a los problemas en el sitio
8. el aumento de temperatura del motor es demasiado alto
En primer lugar, debe comprobar si el polipasto está sobrecargado. La sobrecarga hará que el motor se caliente. La sobrecarga a largo plazo quemará el motor; si el motor no está sobrecargado, pero aún se calienta, debe verificar si el cojinete del motor está dañado; también debe verificar si el motor funciona de acuerdo con el sistema de trabajo prescrito, lo que también hace que el motor se caliente. Una de las razones es que debe funcionar en estricta conformidad con el sistema de trabajo del motor al usarlo. Cuando el motor está funcionando, el espacio del freno es demasiado pequeño y no se desacopla por completo, lo que genera una gran fuerza de fricción. La fricción y el calor también son equivalentes a aumentar la carga adicional, lo que reduce la velocidad del motor y la corriente aumenta y se calienta. En este momento, deja de funcionar y reinicia. Ajuste la holgura del freno.